长沙柴油发电机组拉缸毛病

　　1、电机组发作拉缸后的外部特征是声音发作变化，排气冒黑烟。

　　2、活塞、活塞环及气缸套工作外表被损坏，气体密封失效，机油的消耗量及窜气量迅速添加，使发动机不能正常运转，甚至在很短的时间内，因为活塞、活塞环与缸套咬死而停车。柴油发电机组拉缸毛病原因。

　　3、拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套外表，因为高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间因为油膜中断发生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将邻近的金属质点扯断。

　　4、柴发电机组拉缸的最底子的原因是油膜中断。依据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的空隙应尽可能小，这就使它们的光滑条件十分不利。当因为接触外表超负荷，使气缸套外表与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，发生很多的磨擦热，使工作外表的温度急剧上升，其结果是两个磨擦外表熔接粘附而形成拉伤。由此可见，供油状况不良，窜气严重，零件过大的接触应力损坏油膜，是形成拉缸的主要原因。

　　除了光滑、合作空隙、零件制造质量外，运用不当也可能形成柴油发电机组拉缸毛病，具体地说有如下几点：

　　1）活塞与气缸套合作空隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过杰出的磨合。

　　2）光滑不良，如空隙小、机油稀或在安装时未涂油等。

　　3）柴油机过热。

　　4）配时机体不清洁或活塞装得太死。

　　5）活塞及活塞环质量差。从运用的视点讲，还要留意尽量防止忽然添加负荷或紧迫停车，起动前最好用摇把将曲轴转动几圈，使磨擦外表保持一定的光滑油。