玉柴船舶动力设备厂家了解到许多客户关于柴油的相关常识不太了解，下面就由玉柴船舶动力设备厂家为你介绍一下关于柴油的分类吧。
　　直馏柴油
　　直馏柴油是指原油预处理之后，经过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中心馏分。根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、常二线、常三线。直馏柴油十六烷值较高，含有较多环烷酸，必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。
　　2.焦化柴油
　　焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。焦化柴油的十六烷值较高，含有一定量的硫、氮和金属杂质；含有一定量的烯烃，氧化安定性差，胶质含量过高，色度偏高，必须进行精制脱除硫、氮杂质，使烯烃、芳烃饱满才干作为合格的柴油馏分。

　　3.减粘柴油

　　减粘柴油即减粘裂化得到的中心馏分产品，减粘柴油含有烯烃和双烯烃，故安定性差，需加氢处理才干用作柴油调合组分。
　　4.催化裂化柴油
　　催化裂化柴油俗称催柴，是催化裂化得到的中心馏分产品。因含有较多的芳烃，所以十六烷值较直馏柴油低，由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，只有25～35，而且安定性很差，这类柴油需经过加氢处理，或与质量好的直馏柴油调合后才干符合轻柴油的质量要求。

　　5.加氢裂化柴油
　　加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中心馏分油，其硫含量很低，小于0.01%，芳烃含量也较低，十六烷值大于60，着火性能好，安定性高，是调合低硫车用柴油的理想组分。
　　6.减一线油
　　减一线油指原油预处理后，经过减压蒸馏从减压塔侧一线出来的最轻馏分。因其密度、粘度等理化性质与柴油相近，也用作柴油调合组分。
　　7.航空火油
　　航空火油一般指3号喷气燃料，标密775～830kg/m，馏程范围在160～300℃；低温流动性好，冰点在-47℃以下，馏程又与柴油接近，在冬天常作为低标号柴油的调合组分，但其十六烷值略低，调入柴油同时还需增加十六烷值改善剂以满意质量要求。
　　8.200#溶剂油
　　200#溶剂油是由140℃～200℃的石油馏分组分，在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。200#溶剂油密度较柴油小，且低温流动性好，常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性，但其十六烷值很低，为不影响柴油质量需控制参加量。

　　9.重芳烃

　　重芳烃是指分子量大于二甲苯的混合芳烃，其中以碳九、碳十芳烃居多，主要来源于重整芳烃、裂解芳烃和煤焦油。可作为降低柴油凝点和冷滤点的调合组分，但因其主要成分为芳烃，十六烷值极低，使用同时需增加十六烷值改善剂以满意质量要求。
　　10.煤焦油加氢柴油
　　煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤气化进程的副产品，经过加氢脱杂、加氢精制和加氢改质的工艺可得到清洁的汽柴油馏分。得到的柴油组分，密度在0.85～0.89，硫含量小于10ppm，十六烷值在30～40。
       以上便是由玉柴船舶动力设备厂家为您介绍的关于柴油的分类的相关内容。