湖南柴油机厂家为您分析燃油系统的故障现象

　　（1）低压油路流通不畅可能柴油中有水分。

　　①柴油机油箱没有柴油，或油箱开关、沉积杯开关没有打开；要从头加注柴油。

　　②柴油质量差，柴油中含水较多，或柴油商标不当，形成柴油机难以启动；按要求运用柴油，确保柴油质量符合要求。

　　③启动喷孔因积碳阻塞，铲除燃烧室积碳；疏通启动喷孔。

　　④因为油管破裂、接头松动、喷油器被咬死在敞开位置，使柴油机供应系混人空气，形成气阻；替换损坏的油管，拧紧管接头。

　　⑤柴油滤清器以及各滤网脏污、阻塞，燃油流动不畅；清洗柴油滤清器。

　　⑥输油泵不供油或供油量不足，查看输油泵是否有漏油、漏气故障，予以排除。必要时，检修或替换输油泵。

　　（2）燃油泵故障。

　　①出油阀绷簧弹力削弱或折断，柱塞绷簧折断，形成喷油泵不供油或供油很少，应替换新绷簧。

　　②出油阀卡死，多是因为燃油不清洁形成的；替换出油阀偶件，查看柴油滤清器，替换或清洗滤芯。

　　③出油阀紧座有孔洞或裂纹，或与高压油管接头相接处的内锥孔被胀裂，应替换新件。

　　④调整垫块漏装，使供油时刻推迟，且供油量极少，形成启动困难，这时应补装调整垫块。

　　⑤喷油泵供油调理拉杆与导套卡死在供油最小的位置；操纵组织的熄火设备或加快设备出现机械性卡滞，而将油量调理拉杆约束在供油量的最小位置等，使喷油泵供油量减少，严重时形成喷油泵不供油。

　　⑥出油阀垫圈破裂，替换出油阀垫圈。

　　⑦喷油泵调整垫块、滚轮轴、挺柱体轴孔、滚轮、滚轮衬套等零件磨损严重，使供油时刻调整不到抱负值；此刻应替换磨损件。

　　（3）喷油器故障。

　　①喷油压力过低，雾化不良。S1100柴油机喷油压力规定为13.5MPa。

　　②喷油雾状角过大。除针阀偶件类型不对外，首要是针阀偶件密封锥面严重磨损引起；应替换新件。

　　③针阀偶件配合部位严重磨损，使回油量过多，喷油量减少；应替换新件。

　　④喷油器针阀卡死，首要原因仍是柴油不清洁所致。一般可拆开针阀偶件，经研磨修后仍可持续运用。

　　⑤喷油压力过高。若调压螺钉旋得过紧，会形成喷不出油或喷油量减少；此刻应从头调整至规定值。

　　（4）供油提前角不正确。供油时刻过晚，则柴油机不易启动。供油时刻过早，则启动时易回转，启动后有较大的敲击声。