柴油发电机经过一段时间作业之后，因为自然磨损、使用不当、保养不到位等原因，使零部件之间的配合联系受损坏，作业不协调。接下来，湖南柴油发电机组厂家将会向大家简单介绍一下具体的内容。

　　常见问题解答：玉柴柴油发电机组动静反常，机器发出各种反常的机械碰击响声，那么这些反常的响声分别代表什么呢？

　　1、积碳过多的反常响声。发电机长期作业后，积碳过多时，缸内传出的异响是一种尖利的动静，因为积碳被烧红，发动机有点火过早的症状，而且不易熄火。活塞环部位积碳的构成，主要是因为活塞环与汽缸壁密封不严，开口间隙过大，活塞环装反，环口重合等原因，造成润滑油上窜，高温高压气体下窜，在活塞环部位燃烧，致使构成积碳乃至粘住活塞环，使活塞环失去弹性与密封作用。

　　2、活塞环的金属敲击动静。汽缸壁遭到磨损，但汽缸壁上部与活塞环接触不到的当地却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使汽缸壁生成了一个台阶。如果用的是旧缸垫或是替换的新缸垫偏薄，作业中的活塞环就会与缸壁台阶相碰撞，发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声。若发动机转速升高，该异响也会随之增大。另外，若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大，也会引起较大的敲击。

　　3、活塞环的漏气响声。活塞环弹力减弱，开口间隙过大或开口重叠，汽缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环漏气。其动静为一种“喝喝”或“嘶嘶”声，漏气严重时则发出“噗噗”的动静。其确诊方法是，在发动机水温达到80℃以上时熄火，这时可向缸内注入少量新鲜干净的机油，摇转曲轴数圈后，重新启动发动机，此刻若异响消失，但不久后又出现，则可断定为活塞环漏气。