柴油发电机有哪些操作误区？湖南雄风博达动力设备公司告诉你！

　　错误操作一：柴油机在机油缺乏时工作

　　此时会因机油供给缺乏而造成各冲突副外表供油缺乏，导致异常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机工作过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦毛病。

　　错误操作二：带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

　　柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧下降，受热件失掉冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度胀大卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使冲突面含油缺乏，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐下降转速、空载工作几分钟。

　　错误操作三：冷启动后未暖机就带负荷工作

　　柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油缺乏，机器冲突面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等毛病。因此，柴油机冷却启动后应怠速工作升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷工作；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行进一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行进。

　　错误操作四：柴油机冷启动后猛轰油门

　　若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些冲突面因产生干冲突而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

　　错误操作五：在冷却水量缺乏或冷却水、机油温度过高的情况下工作

　　冷却水量缺乏会下降其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合空隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的毛病。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。