为获得最经济的燃油耗费率，玉柴湖南总代理在柴油机工作500h后或喷油泵一调速器总成经校正重新安装时，通常都要对供油提前角进行校正。
供油提前角的调整方法如下：

1、拆下喷油泵一调速器总成第一缸的高压油管，把调速器上的手柄锁定在柴油机额外供油量方位上。
2、按柴油机的工作方向扳动飞轮，在改变过程中查询喷油泵第一缸的供油状况，当发现第一缸的油面刚刚动摇时间断改变曲轴。
3、若飞轮壳上的指针所对应飞轮上的供油度数与该型柴油机规矩的供油角度不符时，可松开喷油泵联系盘上的两个锁紧螺钉，然后改变曲轴，使指针对准规矩范围内的角度，紧固两个固定螺钉即可。
调整供油提前角的注意事项如下：
1、调整供油提前角之间，要扫除喷油泵低压油腔内部的空气，不然，所调整的喷油提前角就会有必定的差错。
2、在校正喷油泵之前，最好在拆解时给喷油泵联系盘做个记号。若没有做记号，则安装时首先应断定柴油机第一缸或终究一缸是不是在紧缩冲程的上止点附近。若是没有在上止点附近，可用一字螺丝刀扳动柴油机飞轮，使第一缸或终究一缸处于紧缩冲程的上止点附近，然后取下喷油泵侧盖板并改变喷油泵的传动轴。若柴油机第一缸在紧缩冲程上止点附近，就将喷油泵第一缸改变到靠近供油时，间断改变喷油泵传动轴；若柴油机的终究一缸在紧缩冲程的上止点附近，就将喷油泵的终究一缸改变到靠近供油时，间断改变喷油泵传动轴。按照上述的对应联系，把喷油泵调整结束后，将其安装到柴油机上并锁紧喷油泵联系盘上的两个螺钉，起动柴油机。若在柴油机工作中有失常的金属敲击声，则在柴油机停机后按供油提前角的调整方法进行调整，直到供油提前角契合说明书规矩的角度停止。