柴油发电机组出租时靠定时齿轮来确保凸轮轴与曲轴的相对安装方位，柴油机在出厂前配气相位已通过查看，均在公役范围内，不必再作查看。但当定时齿轮因齿面严峻磨损而替换或因其它原因此重装后，应从头进行查看。
1、配气相位的查看，应在气门空隙调整后进行。查看时，先在曲轴前端装上有360度刻线的分度盘，在前盖扳上安顿一根可调节的指针，然后滚动曲轴，使飞轮壳检视窗上的指针对准飞轮上的“0”度线，此刻调整前盖板上的指针，使其对准分度盘上的“0”度线，并将它固定，一起在气缸盖上安放一只千分表，使它的感应头与欲查看的进气门或排气门的绷簧上座接触，再按分度盘上的转向箭头和发火次序滚动曲轴逐缸查看。

2、一般对直列型柴油机只需查看第1缸即可，对12缸V型柴油机需查看第1、7两缸。其余各缸均甴凸轮轴确保。查看时，当千分表指针开端摆动之瞬间(由手转滚动推杆变为不能滚动的瞬间)，即表明气门开端敞开，这时分度盘上被指针所指指角的视点即为气门敞开始角；然后持续滚动曲轴，千分表指针从零摆至某一额定值（此值即为气门升程）后开端返回，当千分表指针回到零之瞬时（由手不能滚动推杆变为能滚动之瞬时），表明气门封闭，这时分度盘上被指的视点即为为气门封闭角。从气门开端敞开至气门封闭，曲轴所转过的视点称为气门敞开持续角：
3、如发现配气相位与规则不符时，首先应断定定时齿轮的安装方位的正确性；其次是查看齿面的齿合空隙是否符合规则，齿面和凸轮轴的凸轮外表是否有严峻磨损现象。如不符规则，必须从头调整或换用新零件后，再从头查看配气相位。